Выберите язык:

Русский

English 

Deutsch

France

        В 2004 году исполняется 70 лет легендарной “челюскинской” эпопеи по спасению экспедиции О.Ю. Шмидта на корабле “Челюскин”, раздавленного льдами Арктики 13 февраля 1934 года и памятной дате учреждения звания “Героя Советского союза”, которым были удостоены летчики-спасатели

Семьдесят лет отделяют нас от челюскинской эпопеи. Немногие помнят эту историю. А большинство, живя в другой уже стране, об этом драматическом и героическом событии мало что знают.

Начиная с 30-х годов прошлого столетия в Советском Союзе развернулись большие работы по освоению Северного Морского Пути как транспортной магистрали. Была поставлена задача обеспечить надежное происхождение торговых судов от Ленинграда или Мурманска до Владивостока Северным Морским Путем за одну навигацию, т.е. за летне-осенний период.

В 1932 году ледокол “Сибиряков” смог выполнить эту задачу. Начальником экспедиции был профессор Отто Юльевич Шмидт, а капитаном ледокола – Владимир Иванович Воронин.

Сразу по окончании экспедиции было создано Главное Управление Северного Морского пути (Главсевморпуть), которому было поручено освоить этот путь, обеспечить его техническим оборудованием, построить поселки и многое другое. Начальником Главсевморпути был назначен О.Ю. Шмидт.

В 1933 году по Северному Морскому пути был направлен уже транспортный корабль – только что построенный, приспособленный к плаванию во льдах пароход “Челюскин” водоизмещением 7500 тонн. “Челюскин” должен был пройти за одну навигацию от Ленинграда в порт приписки Владивосток. Предполагалось, что пароход будут сопровождать ледоколы. Но этого не произошло.

Экспедицию на “Челюскине” возглавил О.Ю. Шмидт, а капитаном был назначен В.И. Воронин. На “Челюскине” плыло много людей: команда корабля, научные работники, журналисты, смена зимовщиков и строителей для острова Врангеля – всего более ста человек.

На рассвете 16 июля 1933 года “Челюскин” вышел из Ленинграда во Владивосток. Впереди – Балтийское море. Северный Ледовитый океан, Берингов пролив, Тихий океан. Путь от Ленинграда до восточного района Чукотского моря в сложной ледовой обстановке “Челюскин” прошел за четыре месяца. Однако преодолеть льды Чукотского моря он не смог. Далее четыре месяца пароход дрейфовал во льдах в непосредственной близости от Берингова пролива.

13 февраля 1934 года напором льда у “Челюскина” был разорван корпус. Корабль затонул. Благодаря прекрасной организации спасательных работ на лед успели перенести много необходимых грузов. Спаслись 104 человека. Был создан большой лагерь, который назвали “Лагерем Шмидта”.

Сразу же развернулись широкомасштабные работы по спасению челюскинцев. Предполагалось использовать разные технические средства: ледоколы, дирижабли, аэросани. Но основная ставка была сделана на авиацию.

Надежды оправдались. 13 апреля 1934 года все челюскинцы, включая даже ездовых собак, были вывезены самолетами из Лагеря Шмидта на материк. В чрезвычайно сложных погодных условиях, на не очень надежных самолетах того времени это осуществляли летчики М.В. Водопьянов, И.В. Доронин, Н.П. Каманин, С.А. Леваневский, А.В. Ляпидевский, В.С. Молоков, М.Т. Слепнев. 19 июня 1934 года Москва торжественно встретила челюскинцев и летчиков. Так завершилась длившаяся целый год драматическая и героическая страница в истории Северного морского Пути – челюскинская эпопея.

2004 год – год 70-летия челюскинской эпопеи. Все эти семьдесят лет пароход лежит на дне Чукотского моря. Координаты его были в своё время определены гидрографическими службами ВМФ. Однако попытки осмотреть останки корабля под водой практически не предпринимались, известно только о попытке группы ленинградских аквалангистов (1982 г.), которая по неизвестным пока причинам не состоялась. Имеются невнятные сведения о якобы группе любителей, добравшихся до корпуса “Челюскина”, что маловероятно (труднодоступный район, тяжёлые условия погружения в воде с температурой близкой к нулевой, отсутствие в те времена у любителей, да и у профессионалов специального оборудования и необходимых газовых смесей).

В 2004 году по инициативе администрации Чукотки, Российской Академии Наук, в лице Агентства Научных Туров и ряда НИИ, Российской Международной Академии Туризма, при поддержке Совета Федерации, Русским подводным музеем и запланирована экспедиция к останкам парохода “Челюскин”.

В подготовке экспедиции принимало и участие полярная секция Русского географического общества, Музей Арктики и Антарктики, ассоциация детей челюскинцев.

В Экспедиции принимают участие члены Совета Федерации ФС РФ, ученые Российской Академии Наук, профессиональные аквалангисты, видео- и фотооператоры. РАН предоставляет в распоряжение экспедиции одно из лучших научно-исследовательских судов - “Академик М.А. Лаврентьев”, оснащенное новейшим океанографическим оборудованием.

В свете 70-летия со дня гибели парохода, экспедиция представляет несомненный исторический интерес для всех, кому дорога история России и материалы экспедиции будут широко представлены в средствах массовой информации (телевидение, газеты и журналы), что, безусловно, поможет в деле патриотического воспитания молодежи. По результатам экспедиции Агентство Научных Туров совместно с Русским подводным музеем организацию экстремального дайв-тура к месту гибели парохода “Челюскин”.Помимо воспитательно-патриотического значения самой экспедиции, предусмотрена возможность проектирования на её основе экстремального дайвинг-тура к месту гибели легендарного парохода. Скорее всего, он будет экстремальной научно-экспедиционной составляющей тура “ТАМ, ГДЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ ОКЕАНЫ, И НАЧИНАЕТСЯ ДЕНЬ”.

Дополнительно в программе экспедиции:

1. Посещение уникального природного заповедника - остров Колючин. Посещение острова строго ограничено. Экспедиция получила разрешение на проведение научных исследований в этом сезоне. Вы сможете увидеть эндемичную флору и фауну острова в первозданной красоте и величии.

2. Посещение мест уникальных археологических раскопок в районе поселка Эквен. В этом году здесь начаты раскопки становищ древних чукчей, датированных первым тысячелетием до нашей эры.

Сроки экспедиции: 

С 6 по 15 августа 2004 года.

В 2004 году по инициативе администрации Чукотки, Российской Академии Наук, в лице Агентства Научных Туров и ряда НИИ, Российской Международной Академии Туризма, при поддержке Совета Федерации, Русским подводным музеем и запланирована экспедиция к останкам парохода “Челюскин”. Цель экспедиции - проведение подводных видео и фото съемок, а также дальнейшая проработка методики погружений на легководолазном снаряжении в условиях нулевых температур на глубины более 40 метров. Экспедиция финансово поддержана администрацией Чукотского автономного округа. В подготовке экспедиции принимало и участие полярная секция Русского географического общества, Музей Арктики и Антарктики, ассоциация детей челюскинцев.